مرسک و هاپاگ‌لوید بازگشت خود به سوئز را گسترش می‌دهند؛ این تحول چه معنایی برای تجارت کانتینری قیر دارد؟
به گزارش نشریه دنیای نفت و قیر، بازگشت شرکت‌های بزرگ کشتیرانی کانتینری به دریای سرخ و کانال سوئز یک گام دیگر از مرحله آزمایش مسیر فراتر رفته و به بازگرداندن ظرفیت منظم حمل‌ونقل نزدیک شده است. مرسک و هاپاگ‌لوید در ۱۰ اوت اعلام کردند سرویس AE19 شبکه Gemini با اجرای فوری، مسیر خود را از […]
مسیر جایگزین دریای سرخ زیر حمله است؛ حملات به پالایشگاه جازان و بندر مُخا ریسک تازه‌ای برای حمل قیر ایجاد کرده‌اند
به گزارش نشریه دنیای نفت و قیر، دریای سرخ در حال تبدیل‌شدن به گزینه‌ای دشوارتر برای حل مشکل تنگه هرمز است. حملاتی که در ۹ اوت علیه پالایشگاه جازان (Jazan) عربستان سعودی و بندر مُخا (Mocha) در یمن گزارش شدند، فشار تازه‌ای بر مسیری وارد کرده‌اند که صادرکنندگان خلیج فارس در زمان غیرقابل اطمینان‌شدن کشتیرانی […]
دریای سرخ دیگر مسیر جایگزین امنی نیست؛ حملات به نفتکش‌ها در نزدیکی ینبع و فروپاشی تردد در گلوگاه‌های دریایی
به گزارش نشریه دنیای نفت و قیر، کاهش شدید تردد شناورها از تنگه هرمز و باب‌المندب نشان می‌دهد که بحران کشتیرانی خاورمیانه دیگر فقط در اطراف یک گلوگاه دریایی متمرکز نیست. دریای سرخ که به مسیر جایگزین اصلی عربستان سعودی برای صادرات مختل‌شده از خلیج فارس تبدیل شده بود، اکنون با محدودیت‌های امنیتی و مشکلات […]
ایران خواستار کنترل مسیر ورودی هرمز است؛ بازگشایی مدیریت‌شده چه معنایی برای حمل قیر دارد؟
به گزارش نشریه دنیای نفت و قیر، پیشنهاد ایران برای کنترل تردد ورودی از تنگه هرمز و دریافت اطلاعات پیشاپیش درباره شناورهای خروجی، الگوی عملیاتی دقیق‌تری را برای بازگشایی این آبراه مطرح می‌کند. ترتیباتی که میان ایران و عمان در حال بررسی است، سامانه‌ای را که پیش از بحران برقرار بود به همان شکل بازنمی‌گرداند. […]
ریسک به ورودی هرمز رسیده است؛ دو حادثه دریایی عمان چه اثری بر حمل قیر دارد؟
به گزارش نشریه دنیای نفت و قیر، وقوع دو حادثه برای نفتکش‌ها در نزدیکی سواحل شمالی عمان در اول اوت، سطح تازه‌ای از خطر را در مسیر کشتیرانی تجاری ورودی تنگه هرمز ایجاد کرده است. این حوادث موجب بسته‌شدن آبراه نشدند و گزارشی از آلودگی گسترده دریایی نیز منتشر نشد، اما محل وقوع آن‌ها از […]
هرمز دوباره زیر فشار است
به گزارش نشریه دنیای نفت و قیر، تشدید دوباره درگیری‌های نظامی در ۲۹ ژوئیه، تنگه هرمز را پس از چند روز که بازارها احتمال وقفه در خصومت‌ها را در قیمت‌ها لحاظ کرده بودند، بار دیگر به مرکز ریسک بازار نفت و فرآورده‌های پالایشی بازگرداند. ایران تأیید کرد که پایگاه‌های ایالات متحده در اردن و کشتی‌های […]
چرا عربستان بی‌سروصدا نقشه صادرات نفت خود را تغییر می‌دهد، در حالی که تردد نفتکش‌ها در هرمز همچنان محدود مانده است؟
به گزارش نشریه دنیای نفت و قیر، تازه‌ترین تحولات در شبکه حمل‌ونقل نفت خاورمیانه نشان می‌دهد صادرکنندگان انرژی، به جای انتظار برای بازگشت کامل شرایط عادی در مسیرهای دریایی، در حال بازنگری بلندمدت در شیوه انتقال محموله‌های خود هستند. بررسی روند اخیر تردد نفتکش‌ها نشان می‌دهد عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز هنوز به سطحی که […]
از خلیج فارس تا اروپا؛ حمل محموله‌های خاورمیانه به اروپا گران‌تر شد!
به گزارش دنیای نفت و قیر، صادرکنندگان قیر خاورمیانه وارد دوره‌ای شده‌اند که حمل دریایی محموله‌ها به اروپا هزینه بیشتری خواهد داشت، زیرا اتحادیه اروپا هزینه‌های کربنی را مستقیماً به بخش کشتیرانی اعمال می‌کند. پیامد فوری این مقررات، کاهش تولید پالایشگاه‌ها یا سقوط ناگهانی تقاضای اروپا نیست؛ بلکه ساختار هزینه تحویل محموله‌هایی را سنگین‌تر می‌کند […]
کابوس چند میلیون دلاری بیمه؛ چرا غول‌های کشتیرانی دیگر جرأت عبور از هرمز را ندارند؟
به گزارش دنیای نفت و قیر، تردد تجاری از تنگه هرمز در روزهای اخیر در سطحی بسیار محدود ادامه یافت و پیامدهای فوری آن متوجه صادرات کشورهای حوزه خلیج فارس و خریداران در آسیا، آفریقا و اروپا شد. تازه‌ترین تصویر عملیاتی کشتیرانی نشان داد که در بازه گزارش‌شده، تنها ده فروند کشتی توانسته‌اند از تنگه […]
عبور تنها سه کشتی کالایی از هرمز؛ جهان در برابر انفجار تازه قیمت انرژی؟
به گزارش دنیای نفت و قیر، کاهش شدید رفت‌وآمد در تنگه هرمز پیامدهای فوری برای خاورمیانه و اقتصاد جهانی انرژی ایجاد کرده است. محدود شدن حرکت کشتی‌ها، گردش عادی نفت خام، نفت کوره، فرآورده‌های پالایش‌شده، گاز طبیعی مایع و سوخت دریایی از خلیج فارس را مختل می‌کند. برای صنعت قیر، مسئله فقط به محموله‌های قیر […]
