دنیای نفت و قیر: نخستین کشتی دریایی تمام الکتریکی آلمان، یک کشتی کاتاماران به نام ای‌کت (E-Kat)، پس از تکمیل موفقیت‌آمیز آزمایش‌های پذیرش، آماده بهره‌برداری شده است. این دستاورد نشان‌دهنده پتانسیل رو به رشد استفاده از باتری در حمل‌ونقل دریایی است.
ای‌کت که توسط گروه Damen طراحی و ساخته شده، در ۲۹ ژوئن در گورینکم هلند به آب انداخته شد. آزمایش‌های اولیه این کشتی برای تابستان ۲۰۲۴ برنامه‌ریزی شده بود، اما با اندکی تأخیر مواجه شد. در ۱۵ ژانویه، شرکت کشتیرانی AG Reederei Norden-Frisia اعلام کرد که آزمایش‌ها با موفقیت به پایان رسیده و تمامی مجوزها، بیمه‌ها و تأییدیه‌های رسمی لازم برای شروع فعالیت دریافت شده است.
سیستم باتری این کشتی با ظرفیت حداکثری ۱۸۰۰ کیلووات نیز به طور کامل آزمایش شده است، از جمله آزمایش‌های شارژ در حالت تمام توان. زیرساخت‌های شارژ در بندر نورددیچ تا حد زیادی نصب شده و آماده بهره‌برداری است.
مایکل گارلتس، بازرس فنی شرکت کشتیرانی، اظهار داشت: «تمامی مراحل اداری تکمیل شده است. اگر شرایط آب‌وهوایی مساعد باشد، ای‌کت تا پایان ژانویه به نورددیچ می‌رسد.»
این کشتی از جنس آلومینیوم ساخته شده و حدود ۳۲.۳ متر طول دارد. ظرفیت آن ۱۵۰ مسافر و توان حمل باری معادل ۱۱,۲۵۰ کیلوگرم است.
ای‌کت نورددیچ را به جزیره نوردرنی، یکی از جزایر شرقی در دریای شمال، متصل می‌کند. این کشتی با سرعت کروز ۱۶ گره (و سرعت حداکثری ۱۹ گره)، زمان سفر را تقریباً به نصف کاهش داده و تنها ۳۰ دقیقه خواهد بود. این کشتی روزانه تا هشت سفر رفت و برگشت انجام خواهد داد.
نیروی محرکه این کشتی توسط دو موتور الکتریکی ۶۰۰ کیلوواتی و دو تراستر دماغه‌ای ۷۵ کیلوواتی تأمین می‌شود.
سیستم باتری آن توسط شرکت هلندی EST-Floattech طراحی شده که از سیستم باتری Octopus High Energy استفاده کرده است. پس از پهلو گرفتن در نورددیچ، کشتی از طریق اتصالات برق ساحلی شارژ می‌شود. فرآیند شارژ کامل حدود ۲۸ دقیقه زمان می‌برد و انرژی لازم برای یک سفر رفت و برگشت را تأمین می‌کند. فاصله بین بندر و جزیره حدود ۱۱ کیلومتر است.
کال-اولفرت استگمان، یکی از اعضای هیئت مدیره شرکت کشتیرانی، گفت: «هدف بلندمدت ما ایجاد یک چرخه بسته تولید و مصرف برق است.» او اشاره کرد که این شرکت قبلاً پنل‌های خورشیدی در تأسیسات خود در نورددیچ و نوردرنی نصب کرده و در حال گسترش زیرساخت‌های شارژ برای خودروهای الکتریکی در این دو منطقه است.
استفاده از ای‌کت گامی مهم در جهت حمل‌ونقل دریایی پایدار است و زمینه را برای نوآوری‌های سبزتر در صنعت حمل‌ونقل دریایی آلمان فراهم می‌کند.
