دنیای نفت و قیر: شرکت H-Line Shipping، یکی از بزرگ‌ترین مالکان کشتی در کره جنوبی، قصد دارد فناوری ناوبری خودکار را در ناوگانی شامل ۳۰ کشتی به کار گیرد.
این شرکت سیستم ناوبری مبتنی بر هوش مصنوعی ارائه‌شده توسط Avikus، که بخشی از HD Hyundai و متخصص در سیستم‌های خودکار است، را انتخاب کرده است.
در مرحله اول، پنج کشتی به سیستم Hyundai Intelligent Navigation Assistant System (HiNAS) مجهز خواهند شد. پس از تأیید ایمنی و کارایی این سیستم، برنامه نصب آن بر روی ۲۵ کشتی دیگر نیز اجرایی خواهد شد.
طبق گفته Avikus، سیستم HiNAS از داده‌های حسگرها و تجهیزات پل فرماندهی کشتی استفاده می‌کند تا مسیر و سرعت کشتی را بهینه‌سازی کند. این سیستم به سطح دوم خودکارسازی طبق استاندارد Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) می‌رسد، که در این سطح، همچنان خدمه در کشتی حضور دارند.
چارچوب MASS سازمان IMO خودکارسازی کشتی‌ها را به چهار سطح تقسیم می‌کند. در سطوح اول و دوم، خدمه در کشتی حضور دارند و از سیستم‌های خودکار استفاده می‌کنند. سطح سوم شامل کشتی‌هایی است که از راه دور و بدون حضور خدمه کنترل می‌شوند و سطح چهارم مربوط به کشتی‌هایی است که کاملاً خودمختار بوده و می‌توانند تصمیم‌گیری مستقل انجام دهند.
انتخاب H-Line برای استفاده از این سیستم مبتنی بر هوش مصنوعی با هدف افزایش ایمنی عملیاتی، کاهش فشار کاری خدمه و صرفه‌جویی در مصرف سوخت انجام شده است. میونگ-دوک سو، مدیرعامل H-Line Shipping، اظهار داشت: «پذیرش نوآوری‌های فناورانه برای پاسخ فعال به مقررات زیست‌محیطی سخت‌گیرانه و ایجاد آینده‌ای پایدار ضروری است.»
Avikus به صرفه‌جویی ۱۵ درصدی در مصرف سوخت طی یک سفر ۹۳۴۴ کیلومتری با استفاده از این سیستم اشاره کرده است. همچنین این شرکت اعلام کرده که تاکنون سفارش نصب ۵۰۰ واحد از سیستم HiNAS، چه بر روی کشتی‌های جدید و چه در کشتی‌های بازسازی‌شده، را دریافت کرده است.
