دنیای نفت و قیر: تحولی چشمگیر در عملیات کشتی‌های باری اقیانوسی در حال رخ دادن است، جایی که یک فناوری قدیمی بار دیگر جایگاه خود را بازیافته است. کشتی باری فرانسوی Grain de Sail II نمونه‌ای برجسته است که نشان می‌دهد چگونه بازگشت به روش‌های سنتی می‌تواند مسیر آینده‌ای پایدار در حمل‌ونقل را هموار کند.
جالب است که روند پیشرفت نیروی محرکه دریایی چرخه‌ای بوده است. زمانی زغال‌سنگ جایگزین نیروی باد شد و سپس موتورهای دیزلی صنعت را در دست گرفتند. اما اکنون که صنعت جهانی حمل‌ونقل دریایی به دنبال کاهش انتشار کربن ناشی از هزاران کشتی باری در حال عبور از اقیانوس‌ها است، نیروی باد به گزینه‌ای جذاب تبدیل شده است. کشتی‌هایی مانند Grain de Sail II نشان می‌دهند که چگونه می‌توان از نیروی باد برای این هدف استفاده کرد.
Grain de Sail II که توسط کارخانه‌های کشتی‌سازی Piriou در بریتانی فرانسه و هوشی‌مین ویتنام ساخته شده است، یک کشتی ۱۷۰ فوتی است که توانایی حمل ۳۵۰ تن بار را دارد. طبق گزارش Tech Xplore، این کشتی در حین حرکت در دریا کاملاً از نیروی باد استفاده می‌کند. موتور دیزلی آن تنها برای حرکت به داخل یا خارج از بنادر استفاده می‌شود و نشان‌دهنده رویکردی پاک‌تر و پایدارتر در حمل‌ونقل دریایی است.
بر اساس گزارش NPR، کشتی‌های باری در حال حاضر حدود ۹۰ درصد کالاهای جهان را جابه‌جا می‌کنند و مسئول تقریباً ۳ درصد از انتشار سالانه کربن جهان هستند. شورای بین‌المللی حمل‌ونقل پاک هشدار داده است که این انتشار تا سال ۲۰۵۰ می‌تواند ۵۰ درصد افزایش یابد. با افزایش هزینه‌های سوخت و تلاش‌های سازمان‌هایی مانند سازمان ملل و اتحادیه اروپا برای محدود کردن حمل‌ونقل مبتنی بر کربن، نیروی باد به گزینه‌ای جذاب و دوستدار محیط‌زیست تبدیل شده است.
این روند به کشتی‌های کوچک مانند Grain de Sail II محدود نمی‌شود. کشتی‌های بزرگ‌تر نیز در حال آزمایش فناوری‌های مبتنی بر باد هستند. به عنوان مثال، Pyxis Ocean، یک کشتی باری ۷۵۱ فوتی تحت مدیریت Cargill، از بادبان‌های سخت فایبرگلاس برای تولید نیروی محرکه استفاده می‌کند. همچنین، کشتی Sea Zhoushan به طول ۱۱۱۵ فوت از بادبان‌های دوار نوآورانه‌ای استفاده می‌کند که از اثر مگنوس برای ایجاد نیروی محرکه بهره می‌برند.
Yann Jourdan، کاپیتان Grain de Sail II و یکی از خدمه سابق کشتی‌های دیزلی، به شدت از راه‌حل‌های سبزتر دریایی حمایت می‌کند. او معتقد است که کشتی‌اش گامی حیاتی برای تحول صنعتی است که به شدت به سوخت‌های فسیلی وابسته است.
او اظهار داشت: «ماموریت ما این است که نشان دهیم این کار ممکن است. این فقط یک منطق ساده است؛ منابع نفتی محدود هستند اما باد نامحدود است.»
Grain de Sail II با طراحی پیشرفته و استفاده از انرژی تجدیدپذیر، نه تنها نمادی از نوآوری بلکه چراغ راهی برای آینده‌ای پاک‌تر در حمل‌ونقل دریایی جهانی است.
