به گزارش نشریه دنیای نفت و قیر، معاون کمیساریای چاندیگار، نیشانت کومار یاداو، از برنامه‌ای مهم برای ساخت مسیرهای دوچرخه‌سواری در سطح شهر با استفاده از قیر به جای بتن سنتی خبر داد و تأکید کرد که روسازی‌های قیری مدرن، زیرساخت شهری در هند را بهبود می‌بخشند. در جلسه اخیر کمیته ایمنی راه‌های شهری، وی بیان کرد که سطوح قیری در هند، دوام، انعطاف‌پذیری و راحتی بالایی برای دوچرخه‌سواران در شرایط ترافیکی و تغییرات دمایی فراهم می‌کنند.
یاداو افزود که قیر، به عنوان یک ماده چندکاره و پرکاربرد در هند، ترک‌خوردگی را کاهش می‌دهد، فشار ناشی از وسایل نقلیه سنگین را جذب می‌کند و سطحی صاف‌تر و یکنواخت‌تر نسبت به بتن سخت ایجاد می‌کند. وی نگرانی خود را نسبت به کندی پیشرفت پروژه مسیر دوچرخه‌سواری از تقاطع ترافیکی هالومجرا تا سیگنال بهلانا بیان کرد و از بخش مهندسی خواست تا سرعت کار را افزایش داده و پروژه را در زمان مقرر تکمیل کنند تا جمعیت دوچرخه‌سوار شهر منتفع شود.
در این جلسه، نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی، شهرداری، سازمان ملی بزرگراه‌های هند (NHAI)، وزارت بهداشت و بخش مهندسی منطقه‌ای حضور داشتند تا تلاش‌ها برای توسعه زیرساخت‌های مبتنی بر قیر در هند هماهنگ شود. معاون کمیساریا از همه بخش‌ها خواست تا به‌دقت از استانداردهای مؤسسه راه‌های هند (IRC) در نصب تابلوها، علائم سرعت و تابلوهای راهنمایی استفاده کنند تا پروژه‌های قیری در سراسر هند یکپارچه و استاندارد باشد.
مسئولان همچنین به مزایای استفاده از قیر در بهسازی جاده‌ها و مسیرهای دوچرخه‌سواری در هند اشاره کردند و تأکید کردند که ویژگی‌های ضدآب و مقاومت در برابر سایش قیر، آن را برای مسیرهای شهری با دوام و نگهداری کم ایده‌آل می‌کند. اقدامات ایمنی اخیر که همراه با سطوح قیری اجرا شده‌اند، مانند نوارهای لرزان (rumble strips)، خطوط عابر پیاده واضح و خط ایست (stop-line)، باعث بهبود انضباط خطوط ترافیکی، ایمنی عابران پیاده و جریان ترافیک در شهر شده‌اند.
یاداو مهندسان را تشویق کرد تا فناوری‌های پیشرفته قیر در هند، از جمله قیر اصلاح‌شده، مخلوط‌های پلیمر تقویت‌شده و انواع دوستدار محیط زیست را بررسی کنند تا عملکرد، مقاومت و پایداری جاده‌ها افزایش یابد. او قیر را به عنوان یک ماده چندکاره و سازگار با محیط زیست برای برنامه‌ریزی شهری مدرن در هند توصیف کرد که می‌تواند اهداف حمل‌ونقل پایدار هند را پشتیبانی کرده و سطوحی بادوام، مناسب دوچرخه‌سواری و راحت ایجاد کند.
وی در پایان تأکید کرد که همه بخش‌ها باید در پروژه‌های روسازی مبتنی بر قیر در هند همکاری نزدیک داشته باشند و خاطرنشان کرد که طراحی صحیح روسازی‌های قیری برای ایجاد زیرساخت‌های امن، پایدار و آماده برای آینده حیاتی است. یاداو گفت:
سرمایه‌گذاری شهر در روسازی‌های قیری تنها درباره جاده‌ها نیست؛ بلکه درباره ساختن چاندیگار امن‌تر، سبزتر و مناسب‌تر برای دوچرخه‌سواران هند در سال‌های آینده است.
