دنیای نفت و قیر: ائتلافی از کشورهای برجسته در صنعت حمل‌ونقل دریایی، از اجرای مالیات یکسان بر انتشار کربن در این صنعت حمایت کرده‌اند. در میان این کشورها، لیبریا و پاناما، که بزرگ‌ترین ثبت‌کنندگان کشتی‌های جهان هستند، به همراه ۴۳ حوزه قضایی دیگر که در مجموع ۶۶ درصد از ظرفیت حمل‌ونقل جهانی را شامل می‌شوند، این مالیات پیشنهادی را تأیید کرده‌اند. اگرچه برزیل، چین و ایالات متحده با این طرح مخالف هستند، حمایت گسترده از آن احتمال دستیابی به یک توافق جهانی را افزایش می‌دهد.
صنعت حمل‌ونقل دریایی حدود ۳ درصد از انتشار کربن جهانی را به خود اختصاص داده است که هم‌سطح با صنعت هوایی است. طرفداران این مالیات معتقدند که یک نرخ ثابت می‌تواند مالکان کشتی را به استفاده از سوخت‌های کم‌کربن یا گزینه‌های پاک‌تر تشویق کند.
حمل‌ونقل دریایی، به عنوان یکی از کارآمدترین روش‌های جابجایی کالا، نقش مهمی در فعالیت خرده‌فروشان جهانی مانند آمازون و ایکیا دارد و امکان انتقال سریع و کم‌هزینه کالاها را فراهم می‌کند. این صنعت نقشی کلیدی در حفظ سبک زندگی مصرف‌گرایانه در کشورهای توسعه‌یافته ایفا می‌کند. با این حال، این صنعت به دلیل دهه‌ها نظارت حداقلی مورد انتقاد قرار گرفته است. یک کارشناس سیاست‌های اقلیمی به نیویورک تایمز گفته است که مسیرهای تجارت بین‌المللی تحت نظارت هیچ کشوری قرار ندارند و این موضوع به کمبود قوانین نظارتی منجر شده است. مالیات جهانی کربن می‌تواند سالانه حدود ۱۰۰ میلیارد دلار درآمد ایجاد کند که برای کمک به کشورهای در حال توسعه در مقابله با تغییرات اقلیمی استفاده خواهد شد. در همین حال، شرکت Maersk، یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های کشتیرانی کانتینری، ابراز امیدواری کرده است که مصرف‌کنندگان هزینه‌های بالاتر برای حمل‌ونقل سبزتر را بپذیرند.
جزئیات مالیات همچنان نامشخص است
با وجود اینکه سال‌ها درباره این مالیات گفتگو شده، حمایت لیبریا و پاناما از آن به‌عنوان پیشرفتی مهم تلقی می‌شود، حتی بدون تأیید کشورهای مهمی مانند چین. با این حال، بر سر جزئیات مالیات پیشنهادی، به‌ویژه میزان آن، اختلاف نظر وجود دارد. لیبریا نرخ ۱۸.۷۵ دلار به ازای هر تن انتشار کربن را پیشنهاد داده است، در حالی که جزایر مارشال – که سومین رتبه در ثبت کشتی‌های جهان را دارند و در برابر افزایش سطح آب دریاها به‌شدت آسیب‌پذیر هستند – نرخ بسیار بالاتر ۱۵۰ دلار به ازای هر تن را خواستار شده‌اند.
مالیات پایین یکی از عواملی است که شرکت‌ها را به ثبت کشتی‌های خود در کشورهایی مانند لیبریا جذب می‌کند، اما یک کارشناس حمل‌ونقل تأکید کرده است که برای گذار مؤثر به انرژی پاک، نیاز به وضع مالیات بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ دلار به ازای هر تن است. همچنین، تشویق استفاده از کشتی‌های با انتشار صفر نیز برای دستیابی به پیشرفت قابل توجه ضروری خواهد بود.
