بر اساس گزارش دنیای نفت و قیر، شرکت فرانسوی حمل‌ونقل دریایی CMA CGM تصمیم گرفته است تا جهت مقابله با تعرفه‌های بندری جدید ایالات متحده که کشتی‌های ساخت چین را هدف قرار داده‌اند، آرایش ناوگان جهانی خود را بازتنظیم کند. مدیر مالی این شرکت، رامون فرناندز، اعلام کرد که این اقدام با هدف جلوگیری از پرداخت این هزینه‌ها انجام شده است.
هزینه‌های جدید بندری، چالش تازه‌ای برای شرکت‌های کشتیرانی بین‌المللی به شمار می‌روند که پیش‌تر نیز با پیامدهای سیاست‌های تجاری آمریکا دست و پنجه نرم می‌کردند. با این حال، فرناندز توضیح داد که اصلاحات اخیر دولت ایالات متحده پس از اعتراض گسترده صنعت، موجب شده ساختار این تعرفه‌ها کمتر از آنچه پیش‌بینی می‌شد، آسیب‌زا باشد.
دولت آمریکا این تعرفه‌ها را با هدف مقابله با سلطه چین در صنعت کشتی‌سازی و حمایت از احیای حمل‌ونقل دریایی ایالات متحده معرفی کرده است. CMA CGM که سومین شرکت بزرگ کشتیرانی کانتینری جهان محسوب می‌شود، اعلام کرد که با استفاده از ظرفیت موجود ناوگان خود، می‌تواند هزینه‌ها را کاهش دهد. فرناندز اظهار داشت که کمتر از نیمی از حدود ۶۷۰ کشتی این شرکت، ساخت چین هستند و این امر امکان مانور را فراهم می‌کند.
طبق نظام تعرفه‌ای جدید، کشتی‌هایی که هم توسط شرکت‌های چینی اداره می‌شوند و هم در چین ساخته شده‌اند، بالاترین سطح تعرفه را هنگام ورود به بنادر آمریکا خواهند پرداخت. با این وجود، فرناندز خاطرنشان کرد که تمام شرکت‌های کشتیرانی از جمله COSCO چین، خود را با این شرایط تطبیق خواهند داد. او از اظهار نظر در مورد تأثیر احتمالی این سیاست‌ها بر ائتلاف کشتیرانیOcean Alliance ، که CMA CGM و COSCO هر دو عضو آن هستند، خودداری کرد.
CMA CGM که پیش‌تر به دلیل اعلام سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در ایالات متحده مورد تمجید دولت آمریکا قرار گرفته بود، در گزارش سه‌ماهه اخیر خود رشد مطلوبی را ثبت کرده است. افزایش ارسال کالاها پیش از اعلام تعرفه‌های جدید، موجب رشد ۴.۲ درصدی حجم حمل‌ونقل در مقایسه با مدت مشابه قبل شده و به بهبود درآمد و سود گروه کمک کرده است.
این شرکت که تحت مالکیت خانواده فرانسوی-لبنانی سعاد است، علاوه بر حوزه حمل‌ونقل دریایی، در بخش‌های لجستیک و رسانه نیز حضور قابل توجهی دارد. به مانند سایر فعالان این صنعت، CMA CGM نیز پس از افزایش تعرفه‌ها، با کاهش شدید تجارت میان چین و ایالات متحده مواجه شد، اما توافق موقت دو کشور برای کاهش محدودیت‌های تجاری موجب بازگشت نسبی تقاضا شد.
فرناندز تأیید کرد که پیش از این توافق، نزدیک به نیمی از رزروهای حمل بین چین و آمریکا در بازه‌ای لغو شده بود، اما اخیراً روند رزروها بار دیگر افزایش یافته است. او افزود که انتظارات برای روند تجاری آینده بسیار امیدوارکننده‌تر از چند روز پیش است. با این حال، به دلیل بی‌ثباتی وضعیت جنگ تجاری، از ارائه پیش‌بینی برای رشد سالانه حمل‌ونقل کانتینری خودداری کرد.
