به گزارش دنیای نفت و قیر، در آغاز سال ۲۰۲۵، صنعت حمل‌ونقل دریایی بین‌المللی با اختلالات عمده‌ای روبرو شده است؛ این وضعیت پس از آن شکل گرفت که دولت ترامپ تصمیم به اعمال تعرفه‌های سنگین بر واردات کالاهای چینی گرفت. این تعرفه‌ها که تا ۱۴۵ درصد نیز می‌رسند، باعث کاهش چشمگیر جریان کالا از چین به آمریکا شده‌اند. بر اساس گزارش‌ها، در آخرین هفته کامل ماه آوریل، حجم صادرات چین به آمریکا تا ۴۳ درصد کاهش داشته است.
شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل بین‌المللی، از جمله Expeditors International، کاهش قابل‌توجهی در ارسال کالا از چین به آمریکا را گزارش کرده‌اند. این روند عمدتاً ناشی از بی‌ثباتی در سیاست‌های تجاری و دگرگونی ساختار تجارت جهانی تلقی می‌شود. بنادر آمریکایی نیز از این وضعیت متأثر شده‌اند؛ کاهش کانتینرهای ورودی، نیاز به خدمات حمل‌ونقل داخلی مانند کامیون و راه‌آهن را کاهش داده و در نتیجه بر اشتغال در انبارها و اقتصادهای محلی نیز تأثیر منفی گذاشته است.
فراتر از جنبه‌های لجستیکی، این افزایش تعرفه‌ها به تنش‌های سیاسی میان واشنگتن و پکن دامن زده است. چین به‌طور علنی این تعرفه‌ها را به‌شدت آسیب‌زا توصیف کرده و مذاکراتی برای کاهش این تنش‌ها در دستور کار قرار دارد. در همین حال، کسری تراز تجاری آمریکا در ماه مارس به بالاترین سطح خود رسید، چرا که شرکت‌ها برای پیشی گرفتن از اجرای تعرفه‌ها، واردات خود را افزایش داده بودند؛ موضوعی که پیامدهای گسترده اقتصادی این سیاست‌ها را برجسته می‌کند.
در ادامه، احتمال دگرگونی الگوهای تجارت جهانی رو به افزایش است. بسیاری از شرکت‌ها به دنبال تنوع‌بخشی به زنجیره‌های تأمین خود هستند و کشورهایی مانند ویتنام و اندونزی را به عنوان جایگزین‌هایی برای تولیدات چینی در نظر دارند. این تغییر جهت می‌تواند مسیرهای حمل‌ونقل و ساختارهای لجستیکی را نیز دگرگون کند، زیرا کسب‌وکارها باید خود را با شرایط جدید تطبیق دهند.
به‌طور کلی، سیاست تعرفه‌ای دولت ترامپ آغازگر دورانی تازه در عرصه تجارت و حمل‌ونقل جهانی شده است؛ دورانی که صنایع مختلف را ناگزیر به بازنگری در راهبردهای خود و آماده‌سازی برای نظمی نوین در اقتصاد جهانی کرده است.
