به گزارش دنیای نفت و قیر، انجمن تحقیقات راه و حمل‌ونقل آلمان (FGSV) نسخه جدیدی از “شرایط فنی تحویل قیر جاده‌ای و قیرهای پلیمری آماده مصرف” را در سال ۲۰۲۵ منتشر کرده است. یکی از نکات مهم این به‌روزرسانی، اضافه شدن انواع بسیار نرم قیر جاده‌ای به فهرست مشخصات رسمی برای نخستین‌بار است.
این سند بازبینی‌شده که با نام TL Bitumen-StB 25 شناخته می‌شود، معیارها و الزامات لازم برای تأمین و استفاده از قیر در آسفالت گرم را جهت ساخت جاده‌ها، پیاده‌روها و دیگر سطوح ترافیکی مشخص می‌کند. این نسخه جایگزین استانداردهای قبلی منتشرشده در سال ۲۰۰۷ و اصلاح‌شده در سال ۲۰۱۳ شده است.
نسخه جدید، الزامات ملی آلمان را بر اساس دو استاندارد مهم اروپایی در خود جای داده است:
DIN EN 12591: استانداردی برای قیرهای مخصوص روسازی جاده‌ها که در ساخت‌وساز معمولی راه‌ها کاربرد دارند.
:DIN EN 14023 چهارچوبی برای تعیین مشخصات قیرهای اصلاح‌شده با پلیمر (PmB) که از انعطاف‌پذیری و مقاومت بالاتری برخوردارند.
همچنین، این به‌روزرسانی شامل اصلاحات اعلام‌شده در دستورالعمل عمومی ساخت راه‌ها (ARS 8/2019) از سوی وزارت فدرال حمل‌ونقل آلمان است و نتایج پروژه پژوهشی FE 29.0459/2020 را نیز در بر می‌گیرد.
این پروژه، عملکرد قیر و چسب‌های قیری را پس از فرآیند پیرسازی آزمایشگاهی بررسی کرده و در نهایت، منجر به تعریف الزامات جدیدی برای ویژگی‌های رئولوژیکی قیر شده است؛ منظور از ویژگی‌های رئولوژیکی، رفتار و جریان‌یابی قیر تحت تنش، فشار یا تغییرات دمایی است که نقش حیاتی در دوام و ایمنی سطح جاده دارد.
این سند تحت عنوان TL Bitumen-StB 25 با شماره مرجع ۷۹۴ توسط انتشارات FGSV منتشر شده است و برای استفاده پژوهشگران، مهندسان و نهادهای مرتبط در دسترس قرار دارد. اطلاعات تکمیلی درباره نحوه دسترسی به آن از طریق منابع رسمی این انجمن قابل پیگیری است.
