به گزارش دنیای نفت و قیر، اعلام همکاری میان شرکت AIZO و شرکت K2 Bitumen برای ایجاد یک واحد تولید قیر سبز در ایالت ساراواک مالزی، بسیار فراتر از یک توافق صنعتی ساده است. این اتفاق نشاندهنده آغاز مرحلهای تازه در رقابت جهانی برای بازتعریف موادی است که زیربنای زیرساختهای مدرن جهان را تشکیل میدهند. قیر، مادهای که معمولاً به آن توجه نمیشود و صرفاً محصول جانبی صنعت نفت دانسته میشود، در حقیقت ستون پنهان ساختارهای امروزی است: جادهها، پلها، تونلها، بنادر و باند فرودگاهها تا حد زیادی متکی به ویژگیهای آن هستند. دههها نوآوری در قیر کند و تدریجی بود؛ اما اتحاد AIZO و K2 تغییر عمیقی را معرفی میکند—تغییری مبتنی بر مهندسی سازگار با اقلیم، اصول اقتصاد چرخشی و ارتقای فناورانه.
آنچه این همکاری را مهمتر میکند، فقط تعهد به تولید قیر سبز نیست، بلکه استفاده مستقیم از «قیر اصلاحشده با لاستیک خرد شده» یا CRMB است—که از بازیافت لاستیکهای فرسوده تولید میشود. این نوع قیر دوام بیشتر، مقاومت بهتر در برابر تغییر شکل و پایداری زیستمحیطی بسیار بالاتری نسبت به قیرهای معمولی دارد. در جهانی که سالانه حدود یک میلیارد لاستیک وارد مرحله پایان عمر میشود، تبدیل این زباله عظیم به یک ماده زیرساختی با کیفیت بالا، فقط یک نوآوری صنعتی نیست—بلکه نقطه عطفی در مدیریت زیستمحیطی است.
تغییر راهبردی در چشمانداز صنعتی جنوبشرق آسیا
ساراواک بهعنوان منطقهای در بورنئوی مالزی، بهسرعت در حال تبدیل شدن به یکی از قطبهای انرژی و صنعت منطقه است. انتخاب این محل برای توسعه قیر سبز تصادفی نیست. این منطقه دقیقاً میان مراکز تولیدی شرق آسیا و بازارهای زیرساختی جنوب آسیا قرار دارد و دولت محلی نیز فعالانه از صنایع سبز، تولید پاک و پروژههای اقتصاد چرخشی حمایت میکند. این همکاری به مالزی امکان میدهد بهعنوان یک تأمینکننده مهم «قیر سبز» در آسیا مطرح شود.
ماهیت تکنولوژیک اتحاد
ترکیب تجربه AIZO در تولید قیر و فناوری K2 در اصلاح قیر با لاستیک بازیافتی، هسته اصلی این همکاری را تشکیل میدهد. CRMB میتواند عمر جادهها را ۳۰ تا ۵۰ درصد افزایش دهد و هزینههای تعمیر و نگهداری را بهطور چشمگیری کاهش دهد. این موضوع برای اقلیم گرم و مرطوب جنوب شرق آسیا، با بارندگیهای موسمی شدید و ترافیک سنگین، مزیتهای مهندسی قابل توجهی دارد.
پیامدهای جهانی: بازآرایی زنجیره تأمین مواد
این همکاری سه پیامد مهم جهانی دارد:
۱. قدرتگیری کشورهایی غیرنفتی در بازار قیر
قیر سبز باعث میشود کشورهایی که پالایشگاههای عظیم نفت ندارند نیز بتوانند در بازارهای انواع قیرهای پیشرفته رقابت کنند.
۲. شتاب گرفتن اقتصاد چرخشی
بازیافت لاستیک، ایجاد اشتغال جدید، توسعه صنایع مکمل و کاهش دفن زباله، همگی پیامدهای مستقیم توسعه CRMB هستند.
۳. تغییر الگوهای سرمایهگذاری زیربنایی در آسیا
با توجه به موج ساختوساز و توسعه زیرساختی در آسیا، دسترسی به قیرهای پایدار میتواند استانداردهای مهندسی و الگوهای خرید دولتی را دگرگون کند.
زمینهٔ صنعتی بزرگتر
این همکاری دقیقاً در لحظهای اتفاق میافتد که جهان در حال حرکت به سوی استانداردهای ساختوساز سبز، کنترل زبالههای پلاستیکی و پیشبرد پروژههای بزرگ عمرانی است. رقابت فناوری در حوزه قیرهای اصلاحشده در حال شدت گرفتن است و مالزی اکنون وارد این رقابت شده است.
ابعاد زیستمحیطی و اجتماعی
مزایای CRMB شامل کاهش زباله لاستیکی، کاهش انتشار کربن، افزایش عمر جادهها و کاهش دفعات تعمیرات است. از نظر اجتماعی، این پروژه میتواند مشاغل متخصص ایجاد کند و زنجیرههای صنعتی جدیدی بسازد.
چشمانداز بلندمدت
اگر این پروژه موفق شود، الگویی قابل تکرار برای کشورهای زیادی خواهد بود و ممکن است مسیر آینده بازار جهانی قیر را از یک صنعت نفتمحور به صنعتی فناورانه و پایدار تغییر دهد. اتحاد AIZO–K2 احتمالاً در آینده بهعنوان یکی از اولین گامهای مهم در «مهندسی دوباره جهان» برای عصر پساکربن شناخته خواهد شد.
