دنیای نفت و قیر: آرون شکلا، رئیس و مدیر شرکت سیمان JK Lakshmi، از دولت هند خواست تا مالیات کالاها و خدمات (GST) برای سیمان را از ۲۸٪ به ۱۸٪ کاهش دهد. او اهمیت این تغییر را با مقایسه مزایای اقتصادی بلندمدت سیمان نسبت به قیر، که به‌طور گسترده در ساخت جاده‌ها استفاده می‌شود، برجسته کرد. شکلا توضیح داد که اگرچه ساخت جاده‌های سیمانی در ابتدا گران‌تر از جاده‌های قیری است، اما در بلندمدت دوام بیشتر و هزینه‌های کمتری دارند.
شکلا در مصاحبه‌ای تأکید کرد که کاهش GST برای سیمان اقدامی حیاتی برای افزایش مصرف این ماده ضروری و رفع نیازهای رو به رشد زیرساختی هند است. او خاطرنشان کرد که تقاضای سیمان در هند سالانه ۷-۸٪ رشد خواهد داشت و این امر ضرورت افزایش ظرفیت تولید را نشان می‌دهد. در نشست “اتصال تجاری بیهار ۲۰۲۴”، شکلا کاهش مالیات بر سیمان را به‌عنوان یکی از اهداف دیرینه صنعت توصیف کرد. وی اظهار داشت: «سیمان در حال حاضر با نرخ ۲۸٪، بالاترین نرخ GST، مشمول مالیات است. کاهش این نرخ به ۱۸٪ یک گام ضروری است.»
به گفته شکلا، سیمان نقش بنیادی در پیشبرد رشد اقتصادی هند دارد و توسعه زیرساخت‌های مدرن را ممکن می‌سازد. او بر اهمیت افزایش مصرف سیمان تأکید کرد و افزود: «سیمان یکی از عوامل کلیدی رشد اقتصادی است و افزایش استفاده از آن برای تحقق اهداف توسعه‌ای کشور ضروری است.»
شکلا به محدودیت‌های قیر در ساخت جاده اشاره کرد و بیان داشت که اگرچه قیر ماده‌ای پرکاربرد است، جاده‌های سیمانی در مقایسه با آن دوام و صرفه اقتصادی بیشتری دارند. او گفت: «جاده‌های سیمانی نسبت به جاده‌های قیری عمر طولانی‌تر و نیاز به نگهداری کمتری دارند. سیاست‌گذاران باید این نکته را در هنگام تعیین استانداردهای ساخت‌وساز مدنظر قرار دهند.»
برای پاسخ به افزایش تقاضای محلی سیمان، شرکت سیمان JK Lakshmi در حال سرمایه‌گذاری ۵۰۰ کرور روپیه برای احداث یک کارخانه تولیدی جدید در مادوبانی، بیهار است. این اقدام پس از امضای تفاهم‌نامه‌ای (MoU) با دولت بیهار در نشست سرمایه‌گذاران ۲۰۲۳ انجام شده است. این کارخانه پس از راه‌اندازی، می‌تواند وابستگی به پروژه‌های زیرساختی مبتنی بر قیر را کاهش داده و سیمان را به‌عنوان جایگزینی برتر ترویج دهد.
این شرکت زمین مورد نیاز برای پروژه را تأمین کرده و در حال دریافت مجوزهای لازم است. شکلا تأیید کرد که این کارخانه ظرف یک سال عملیاتی خواهد شد و تعهد JK Lakshmi به توسعه منطقه‌ای و نقش آن در حرکت هند به‌سوی زیرساخت‌های پایدار مبتنی بر سیمان به‌جای قیر را نشان می‌دهد.
