به گزارش دنیای نفت و قیر، با افزایش نگرانی‌های زیست‌محیطی، نوسانات هزینه انرژی و نیاز به روسازی‌های بادوام، صنعت آسفالت و چسبنده‌های قیری در مرحله‌ای تحول‌آفرین قرار گرفته است. مهندسان و شرکت‌های زیرساختی در سراسر جهان به‌طور فزاینده‌ای به دنبال راهکارهایی هستند که مواد بازیافتی، افزودنی‌های پلیمری و فناوری‌های پیشرفته تولید را ترکیب کرده و عملکرد و پایداری روسازی‌ها را بهبود ببخشند.
در این میان، سه پروژهٔ در حال اجرا نمونه‌ای روشن از تلاش‌های جهانی کنونی هستند:
پروژهٔ اروپایی آسفالت سرد بازیافتی قیر تثبیت‌شده، پروژهٔ شرکت Dow در استفاده از پلاستیک بازیافتی در آسفالت، و پروژهٔ Sorigué برای توسعه مخلوط‌های آسفالتی تقویت‌شده با پلیمر.
پروژهٔ اروپایی «Characterization of Advanced Cold-Recycled Bitumen Stabilized Pavement Solutions (CoRePaSol)» بر ارزیابی تکنیک‌های بازیافت سرد با استفاده از مخلوط‌های قیر تثبیت‌شده تمرکز دارد. این پروژه که در چندین دانشگاه و مؤسسهٔ پژوهشی اروپایی اجرا می‌شود، شامل طراحی مخلوط‌های آسفالت بازیافتی، آزمایش مقاومت در برابر خستگی و حساسیت به رطوبت، و ارزیابی اثرات زیست‌محیطی است. یافته‌های اولیه نشان می‌دهند که آسفالت سرد بازیافتی با طراحی مناسب می‌تواند عملکردی مشابه مخلوط‌های گرم سنتی داشته باشد و در عین حال مصرف انرژی و اثرات زیست‌محیطی را کاهش دهد. پیاده‌سازی و استانداردسازی این پروژه هنوز در جریان است و انتظار می‌رود تا اوایل سال ۲۰۲۸ تکمیل شود.
به موازات آن، شرکت Dow پروژه‌های Recycled Polymer Modified Asphalt (RPMA) را پیش می‌برد که در آن‌ها از پلاستیک‌های پس‌مصرف در چسبنده‌های آسفالت با افزودنی‌های ELVALOY™ RET استفاده می‌شود. این آزمایش‌ها در چندین منطقه از جمله بزرگراه‌های تگزاس اجرا شده‌اند و نشان می‌دهند که حجم قابل توجهی از پلاستیک بازیافتی می‌تواند بدون آسیب به یکپارچگی ساختاری روسازی وارد شود، در حالی که مزایایی همچون صرفه‌جویی در هزینه، طول عمر بیشتر روسازی و کاهش مصرف انرژی تولید حاصل می‌شود. توسعه و اجرای این فناوری در مقیاس تجاری تا ۲۰۲۶–۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت و مطالعات عملکرد چرخه عمر و امکان‌سنجی اقتصادی همچنان در جریان است.
به طور مشابه، شرکت اسپانیایی Sorigué پروژه‌ای با عنوان Asfaplast در حال اجرا دارد که هدف آن تولید مخلوط آسفالتی جدید با استفاده از پلیمرهای بازیافتی پلاستیکی برای ایجاد روسازی‌های مقاوم و دوستدار محیط‌زیست است. این پروژه که تحت برنامه‌های نوآوری منطقه‌ای کاتالونیا اجرا می‌شود، تمرکز ویژه‌ای بر کاهش دمای تولید، کاهش انتشار CO₂ و افزایش محتوای بازیافتی دارد. پیاده‌سازی میدانی در شهر گرانادا نشان داد که مخلوط شامل ۲۰٪ آسفالت بازیافتی است و دمای تولید تا زیر ۱۴۰ درجه سانتی‌گراد کاهش یافته است، که صرفه‌جویی قابل توجهی در انرژی ایجاد می‌کند در حالی که عملکرد روسازی حفظ شده است. فناوری هنوز در حال پالایش و گسترش است و پیش‌بینی می‌شود اجرای کامل آن در شبکه‌های شهری و بزرگراه‌ها تا ۲۰۲۶–۲۰۲۷ انجام شود.
در مجموع، این سه پروژه یک روند واضح در صنعت آسفالت نشان می‌دهند: مخلوط‌های آسفالتی و چسبنده‌های قیری دیگر تنها به منابع نفتی خام متکی نیستند، بلکه از مواد بازیافتی، افزودنی‌های زیستی و طراحی مبتنی بر عملکرد چرخه عمر بهره می‌گیرند. طبیعت در حال اجرا و توسعه این پروژه‌ها نشان می‌دهد که می‌توان هزینه‌های مواد اولیه را کاهش داد، اثرات زیست‌محیطی را کم کرد و دوام روسازی‌ها را افزایش داد. اگرچه چالش‌هایی همچون ارزیابی عملکرد بلندمدت، امکان‌سنجی اقتصادی در مقیاس بزرگ و تدوین استانداردهای جدید وجود دارد، این پروژه‌ها مسیر روشنی به سوی آینده‌ای پایدار، مقاوم و اقتصادی برای زیرساخت‌های جاده‌ای فراهم می‌کنند.
