به گزارش دنیای نفت و قیر، سه پالایشگاه اصلی قزاقستان قصد دارند در سال ۲۰۲۵ تولید قیر جاده‌ای خود را به‌طور قابل توجهی افزایش دهند. بر اساس پیش‌بینی‌ها، میزان تولید به ۱.۰۷۶ میلیون تن خواهد رسید که نسبت به برآورد ۸۱۶ هزار تنی برای سال ۲۰۲۴، رشد ۳۲ درصدی نشان می‌دهد. این اطلاعات از سوی چهار منبع آگاه در صنعت که با برنامه‌های توسعه این پالایشگاه‌ها آشنایی دارند، ارائه شده است.
طبق این برنامه، قرار است شرکت Caspi Bitum بین ۴۰۵ تا ۴۱۰ هزار تن، پالایشگاه Pavlodar حدود ۳۶۶ هزار تن و شرکت Qazaq Bitum نزدیک به ۳۰۰ هزار تن قیر تولید کنند.
وزارت انرژی و شرکت‌های مربوطه تاکنون درباره این برنامه‌ها اظهار نظری نکرده‌اند.
در سال گذشته، تولید Caspi Bitum کاهش یافت و از ۳۵۸,۱۵۵ تن به ۲۴۲,۸۷۷ تن رسید. در مقابل، پالایشگاه Pavlodar تولید خود را از ۲۸۹,۴۴۰ تن به ۳۶۰,۲۷۸ تن افزایش داد. Qazaq Bitum نیز تولید خود را از ۱۱۳,۱۸۴ تن به ۲۱۳,۱۴۰ تن رساند.
در مجموع، سه پالایشگاه اصلی قزاقستان در سال گذشته ۵۵,۵۱۵ تن بیش از سال پیش از آن تولید کردند، در حالی‌که میزان تولید در آن سال ۷۶۰,۷۸۰ تن بود. این آمار بر اساس داده‌های مرکز تحلیلی وضعیت بخش سوخت و انرژی (SAC FEC) و منابع صنعتی به‌دست آمده است.
ظرفیت تولید سالانه چهار تولیدکننده اصلی قیر در قزاقستان — شامل Caspi Bitum، پالایشگاه Pavlodar، Qazaq Bitum و Asphaltobeton-1 — در حال حاضر حدود ۱.۲ میلیون تن برآورد می‌شود.
افزایش ظرفیت پالایشگاه Pavlodar در سال گذشته به دلیل راه‌اندازی یک کوره جدید در واحد تولید قیر آن بوده که ظرفیت فرآوری را حدود ۱۵ درصد افزایش داده است.
شرکت Caspi Bitum نیز در حال اجرای پروژه‌ای برای افزایش ظرفیت پالایش نفت خام خود به ۱.۵ میلیون تن در سال است. این پروژه نوسازی از نوامبر ۲۰۲۴ تا آوریل ۲۰۲۵ انجام خواهد شد و انتظار می‌رود ظرفیت تولید قیر این شرکت را به ۷۵۰ هزار تن در سال برساند.
پیش‌بینی می‌شود مصرف قیر جاده‌ای در قزاقستان در سال ۲۰۲۵ حدود ۱ میلیون تن باقی بماند که با میزان مصرف در سال قبل برابر است.
برای تضمین تأمین کافی، قزاقستان سهمیه واردات قیر از روسیه را تا سقف ۵۰۰ هزار تن در سال افزایش داده است. علاوه بر این، شرکت‌های Qazaq Bitum و Asphaltobeton-1 نیز در حال دریافت باقی‌مانده خلأ برای فرآوری هستند و سقف واردات سالانه برای این ماده ۲۸۰ هزار تن تعیین شده است.
بررسی قیمت‌ها
قیمت عمده‌فروشی قیر جاده‌ای در واحدهای Caspi Bitum کاهش یافته و از ۱۹۰ تا ۱۹۵ هزار تنگه به ۱۸۵ تا ۱۹۰ هزار تنگه به‌ازای هر تن (با احتساب مالیات بر ارزش افزوده و تحویل در محل کارخانه) رسیده است. قیمت قیر تولیدی پالایشگاه Pavlodar نیز بدون تغییر، بین ۱۲۵ تا ۱۴۰ هزار تنگه به‌ازای هر تن باقی مانده است (با مالیات، EXW).
به‌دلیل کاهش تقاضای فصلی، قیمت‌ها تحت فشار قرار گرفته‌اند. یکی از منابع شرکت‌های تجاری اظهار داشته که فصل ساخت‌وساز هنوز آغاز نشده و سفارشات اندک هستند.
شرکت‌های راه‌سازی در طول ماه‌های زمستان اقدام به ذخیره‌سازی قیر کرده‌اند تا از کمبود احتمالی در اوج فصل تابستان جلوگیری کنند، به‌ویژه با توجه به توقف برنامه‌ریزی‌شده Caspi Bitum برای نوسازی.
در مرز روسیه و قزاقستان، قیمت قیر روسی بدون احتساب مالیات‌های داخلی بین ۱۷۰ تا ۱۹۰ دلار به‌ازای هر تن است.
در ماه دسامبر، ارسال ریلی قیر روسیه به قزاقستان حدود ۸۵۷ تن برآورد شد، در حالی‌که واردات باقی‌مانده خلأ طبق برآوردهای فعالان بازار، برای تولید قیر به حدود ۱۷,۰۰۰ تن رسید.
