به گزارش دنیای نفت و قیر، انتشار استاندارد صنعتی جدید چین با عنوان JT/T ۱۵۴۰‑۲۰۲۵ – آسفالت کمدمایی اصلاحشده، نقطه عطف مهمی در توسعه زیرساختهای پایدار محسوب میشود. این استاندارد توسط وزارت حملونقل چین و با همکاری مؤسسه تحقیقات علمی راه و شرکتهای پیشرو در زمینه مواد ساخته شده و معیارهای فنی، محیطزیستی و عملکردی دقیقی برای آسفالت تولیدشده و پخششده در دمای پایینتر نسبت به آسفالت سنتی گرم تعیین میکند. اجرای رسمی آن از اول می ۲۰۲۵ آغاز شد و تعهد چین به کاهش مصرف انرژی و انتشار کربن در ساخت جادهها و حفظ کیفیت بالای لایههای آسفالت را نشان میدهد.
در هسته این استاندارد، فرمولبندیهای دقیقی برای آسفالت کمدمایی اصلاحشده تعیین شده که امکان مخلوط، حمل و پخش آسفالت را در دمای ۱۲۰ تا ۱۶۰ درجه سانتیگراد فراهم میکند، در حالیکه دمای سنتی ۱۸۰ تا ۲۱۰ درجه است.
افزودنیهای پلیمری باعث کاهش ویسکوزیته میشوند و دمای پایینتر کار را ممکن میسازند، در حالی که مقاومت آسفالت در برابر فرورفتگی، ترک حرارتی و آسیبهای آبی حفظ یا بهبود مییابد. فواید محیطزیستی قابل توجه هستند: تحقیقات و آزمایشهای پایلوت نشان میدهند مصرف انرژی ۳۰–۴۵٪ کاهش مییابد، انتشار کربن ۶۵–۸۵٪ کاهش پیدا میکند و آلایندههای مضر به طور چشمگیری کاهش مییابند.
از نظر فنی، این نوآوری بر فناوری اصلاح کمدمایی USP تکیه دارد. انعطافپذیری این فناوری باعث میشود در اقلیمهای سرد تا منفی ۲۰ درجه سانتیگراد نیز قابل استفاده باشد که دامنه جغرافیایی استاندارد را فراتر از مناطق معتدل میبرد. چنین ویژگیای برای آسیا بسیار مهم است، جایی که گسترش سریع زیرساختها نیازمند تولید حجم بالای آسفالت است و هزینه انرژی و انتشار آلایندهها از دغدغههای اصلی است. آسفالت کمدمایی میتواند مصرف انرژی تولید را کاهش، هزینههای عملیاتی را پایین بیاورد و پایداری پروژههای بزرگراهی را بهبود دهد.
پیامد اقتصادی برای خاورمیانه نیز قابل توجه است. به طور فرضی، اگر ۲۰ هزار کیلومتر از جادههای اصلی با این فناوری ساخته یا بازسازی شود، با فرض عرض متوسط آسفالت ۷ متر، ضخامت ۱۲ سانتیمتر و چگالی ۲۴۰۰ کیلوگرم/مترمکعب، تقاضای کل آسفالت حدود ۴۰.۳ میلیون تن خواهد بود. تولید آسفالت سنتی با مصرف انرژی حدود ۰.۰۵ دلار به ازای هر کیلوگرم، تقریبا ۲.۰۲ میلیارد دلار هزینه دارد. استفاده از آسفالت کمدمایی، با کاهش مصرف انرژی ۳۵٪، حدود ۰.۷۱ میلیارد دلار صرفهجویی ایجاد میکند. همچنین، انتشار کربن حدود ۷۵٪ کاهش مییابد که میتواند از انتشار تقریبی ۱۵.۱ میلیون تن CO₂ جلوگیری کند و منافع زیستمحیطی و اقتصادی قابل توجهی داشته باشد.
پیامدهای راهبردی فراتر از صرفهجویی مالی است. کشورهای خاورمیانه که با گرمای شدید، فرسایش شن و اهداف زیرساختی بلندپروازانه روبرو هستند، میتوانند از آسفالت کمدمایی برای همسویی ساخت جاده با اهداف اقلیمی و پایداری استفاده کنند. کاهش انرژی مورد نیاز مستقیماً به کاهش مصرف سوخت در کارخانههای آسفالت محلی منجر میشود و دوام بیشتر مخلوطها میتواند طول عمر جادهها را افزایش داده، دفعات تعمیرات را کاهش دهد و هزینه کل چرخه عمر را پایین بیاورد. این موضوع بهویژه در اقلیمهای بیابانی اهمیت دارد، جایی که سطح آسفالت در معرض تغییرات دمایی شدید و فرسایش قرار دارد.
علاوه بر این، پذیرش آسفالت کمدمایی میتواند همکاری فناوری بین چین و کشورهای خاورمیانه را تسهیل کند. از طریق سرمایهگذاری مشترک، قراردادهای مجوز یا تولید محلی، انتقال دانش فنی ممکن میشود، وابستگی به آسفالت سنتی نفتی کاهش مییابد و مواد ساختمانی سبزتر وارد استراتژیهای ملی زیرساخت میشود. این همکاری میتواند اعتبار منطقهای در زمینه پایداری افزایش دهد و مسیر دسترسی به منابع مالی سبز را هموار سازد.
از نظر ژئوپلیتیکی نیز، استاندارد چین قدرت نرم این کشور را از طریق صادرات فناوری افزایش میدهد. صادرات فناوری آسفالت سبز میتواند بر الگوهای توسعه زیرساخت کشورهای همکار تأثیر بگذارد، بهویژه در پروژههای کمربند-جاده، جایی که هماهنگی کیفیت و عملکرد زیستمحیطی اهمیت دارد. کشورهای خاورمیانه ممکن است این فناوری را نه تنها از نظر اقتصادی بلکه برای رعایت استانداردهای بینالمللی محیطزیست و کاهش ردپای کربن خود بپذیرند.
پیادهسازی استاندارد چالشهایی نیز دارد. ایجاد خطوط تولید سازگار با آسفالت اصلاحشده، آموزش نیروی کار و تضمین کنترل کیفیت ضروری است. سرمایهگذاری اولیه در افزودنیها و فرایندهای جدید ممکن است برای برخی اپراتورها بازدارنده باشد، هرچند صرفهجویی بلندمدت قابل توجه است. همگرا شدن با استانداردهای بینالمللی نیز پیچیده است، زیرا هر کشور نیازمند تطبیق با مشخصات مواد، شرایط اقلیمی و الزامات مهندسی خود است.
با این حال، مزایای بلندمدت بسیار قانعکننده است. ارزیابی چرخه عمر نشان میدهد جادههای ساخته شده با آسفالت کمدمایی نه تنها انرژی کمتری مصرف و کربن کمتری تولید میکنند، بلکه نیاز به تعمیرات کمتری دارند، که باعث صرفهجویی اقتصادی و زیستمحیطی در طول دههها میشود. برای آسیا، پذیرش این استاندارد میتواند حرکت منطقهای به سمت ساخت جادههای پایدار را تسریع کند و برای خاورمیانه نیز میتواند زیرساختها را مدرن، عملکرد زیستمحیطی را بهبود و توسعه همسو با اهداف جهانی تغییر اقلیم را تضمین کند.
در پایان، انتشار استاندارد JT/T ۱۵۴۰‑۲۰۲۵ صرفاً یک دستورالعمل فنی نیست؛ بلکه تغییر اساسی در فلسفه ساخت جادهها در سطح جهان است. با ترکیب بهرهوری انرژی، کاهش کربن و عملکرد بهتر آسفالت در یک استاندارد، چین خود را به عنوان رهبر مواد زیرساختی پایدار معرفی میکند.
پیامدهای بالقوه برای آسیا و خاورمیانه شامل صرفهجویی اقتصادی، همکاری فناورانه، مزایای زیستمحیطی و موقعیت راهبردی در محور توسعه پایدار جهانی است. در جهانی که همزمان با توسعه زیرساخت و مسئولیت اقلیمی مواجه است، آسفالت کمدمایی مسیری واقعی برای جادههایی سبزتر، مقاومتر و مقرونبهصرفه ارائه میدهد.
